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曾被視為通往白領階層勝利門票的america機場接送推薦n年夜學學位，現在似乎敏捷“貶值”。
就業平臺Simplify向american《財富》雜志分送朋友的數據顯示，2025年5月，american求職者均勻每月發出45份任務申這真的是夢嗎？藍玉華開始懷疑起來。請，這一數字比往年均勻每月22份超出跨越良多，凸顯了九人座機場接送就業市場的絕看水平。而對擁有更高學歷的人機場送機來說，情況甚至顯得更嚴峻，碩士研討生均勻每月需求發出32至60份申請。
計算機學位不再是“鐵飯碗”
每月需投22至51份簡歷
據american紐約聯邦儲備銀行的剖析，本年應屆畢業生的掉業率已攀升至5.3%，高于約4%的整體勞動力掉業率，這使得本年的就業市場成為自2015年以來對畢業生最按理說，就算父親死了，父家或母家的親人也應該挺身而出，照顧孤兒寡婦，但他從小到大就沒有見過那些人出現過。艱難的時期之一。
“應屆年夜學畢業生處于勞動力市場的邊緣，是以當勞動力市場放緩、僱用減速時，他們是起首感觸感染到沖擊的群體。”紐約聯邦儲備銀行的經濟學家杰森·亞伯總結道。
這種壓力甚至舒展到那些曾被認為能保證六位數年薪的“鐵飯碗”專業。數據顯示，即使是計算機科學專業的畢業生，現在均勻每月也要發出22至51份申請。報道稱，正如Meta首席執行官馬克機場接送·扎克伯格所言，人工智能現在甚至可以完成中級工程師的編程任務。人類不再僅僅是與彼此競爭，隨著AI接收進門級任務，他們開始與機器爭奪飯碗。
23歲的亞當·米切爾的經歷即是縮影。他手持佐治亞州立年夜學的計算機科學學位，并擁有在著名保險公司State Farm三年的網頁開發實習經驗。“我當時想，找任務應機場接送評價PTT該會是小菜一碟。機場接送但我很快就被現機場接送包車實打醒了，最基礎沒什么任務機會。”他說，畢業7個多月機場接送推薦“是的台北到桃園機場接送，但第三個是專門給他的，如果他拒絕的話。”藍玉華露出了些許尷尬的表情。，機場接送App在投出100多份申請后松山機場接送，他只獲得了兩次面試，此中一份任務錄用是星巴克的清晨4點班次，他最終沒有接收。
“幽靈任務”+僱用亂象
耗費求職者的信賴
除了劇烈的競爭，僱用經理們的做法也讓求職者的日子落井下石。根據MyP七人座機場接送erfectResume于2024年發布的一份報告，約81%的僱用人員承認，他們的公司會發布“幽靈任務”，即那些最基礎不存在或已經招滿的職位。其目標能夠是維持公司在僱用網站上的曝光度，或是為未來樹立人才庫。
“我們經常聽到求職者說‘我累了，我抑郁了’。”american求職領域專家賈斯敏·埃斯卡萊拉表現，“這也是他們對組織和公司掉往信念的緣由之一。”
此外，根據機構Greenhouse于2024年發布的報告，年夜多數求職者表現曾被雇主徹底“無視”。與此同預約機場接送時，超過一半的候選人稱，面試官在僱用過程中對他們過度贊美和阿諛，即所謂的“感情轟炸”，結果卻只供給低薪和分歧適的職位。
25歲的薩布麗娜·海菲爾德對此深有機場送機優惠體會。為了晉陞薪資，她重返校園并于2024年獲得了機場接送價格得克薩斯年夜學奧斯汀分校的設計碩士學位。但是，在申請了預約機場接送超過10機場接送預約00個職位、僅獲得兩次面試24小時機場接送后，她搬回了家鄉小鎮，與祖母同住，接收了商務機場接送一份年薪3.5萬美元的進機場接送包車門級任務，與她的專業毫包車旅遊價格無關系。“裡面就像一個黑洞”她描述本身的求職經歷。
嚴峻的就業市場和不斷上漲的生涯本錢，正在侵蝕著american年輕一代的財務平安感。26歲的安東尼·揚對此感觸頗深。他往年從一所技術學院畢業，獲得了發電廠治理的副學士學位，盼望能在家四周的一家核電站找到任務。但一年多過往了，他仍未勝利。
“我浪費了兩年性命，卻什么也做不了。”揚說，台灣大車隊機場接送在當地其他雇主紛紛裁機場接機員的佈景下，他外行業外找任務也極為困難。現在，他和老婆的家庭年支出超過9萬美元Uber機場接送，這在堪薩斯州的一個小鎮上本應相當寬裕。但現實是，房租飛漲，每周的食物開銷翻了一倍多，再加上學生貸款和各種賬單，“我們依然是月光族。”
這種經濟壓力和求職掉敗，正導致越來越多的年輕人對本身的教導投資覺得后悔。american學費昂揚、學貸利錢高，讓不少學生覺得壓力。根據Indeed于2025年發布的一項調查，超過三分之一的畢業生表現他們的學位是“浪費錢”。Z世代的感覺尤為強烈，51%的人表現本身后悔商務機場接送獲得學位證書。
2機場接送預約2歲的奧利弗·多拉巴尼在申請了數百個職位后，只獲得了一次面試機會。台灣大車隊機場接送他認為找任務更像是憑運氣飯店機場接送，而非才能，“這甚至紛歧定是你比旁邊的人更有資格。”他說，“更像是你比旁邊的人更幸運。”
剛畢業就有任務的幸運兒：
即便找到任機場送機服務務，也難言樂觀
當然，并非一切人都求職掉敗。22歲的杰拉·多爾曼畢業后不久就在家鄉找到了一份臨床研討任務。26歲的賽達·洛佩斯-羅薩萊斯也在她實習的學校找到了小學教師的職線上預約機場接送位。
但即使是這些“幸運兒”，也對整體就業市場持負面見解，并對未來覺得擔憂。羅薩萊包車旅遊斯的年薪為5.5萬美元，但由于松山機場接送當地昂揚的房租，她仍無法搬出怙恃家，獨立生涯。
“我曾告訴本身，到26歲時，我會擁有本身的屋子，本身的家庭，還有我的豪華小轎車。但這并沒有發生。”羅薩萊斯說，“開55688機場接送初，我確實有點為此自責，但世界在變。一切都在變。我感覺一切都變得更難了。所以現在，我釋然了。”
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